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19.06.1939 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"41 025" |
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24.06.1939 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Nied, Frankfurt (Main)-Nied] |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"41 025" |
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29.11.1948 |
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22.05.1950 z-Stellung [anschließend bis 29.06.1953 warten auf Ausbesserung] |
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26.09.1959 |
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30.10.1959 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Zwickau [DDR]
[Rekonstruktion]
[Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel 39E (Raw Zwickau 38/1959) und Mischvorwärmer Bauart IfS] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "41 1025-0" |
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11.10.1989 |
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15.12.1989 Umbau im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), im Rahmen einer L6 Untersuchung] |
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16.12.1989 |
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__.__.1990 Einsatz als Heizlokomotive im Bw Salzwedel [DDR]
"41 1025-0" |
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12.07.1990 |
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__.__.1990 Einsatz als Heizlokomotive in Est Magdeburg-Rothensee [DDR]
"41 1025-0" |
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12.11.1990 |
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__.__.1991 Einsatz als Heizlokomotive in Est Straßfurt [D]
"41 1025-0" |
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25.12.1991 |
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z-Stellung |
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25.12.1991 |
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an Sammlung Bernd Falz, Dampflok-Museum Hermeskeil, Hermeskeil [D]
"41 025" |
Lebenslauf
