|
19.01.1940 |
|
Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 096" |
|
20.01.1940 |
|
Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Göttingen] |
|
29.01.1940 |
|
Indienststellung [Reichsbahndirektion Kassel] |
|
__.__.194x |
|
=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 096" |
|
01.06.1945 |
- |
13.12.1945 Abstellung [warten auf Ausbesserung] |
|
01.04.1946 |
- |
13.09.1946 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
|
19.08.1950 |
- |
09.08.1951 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
|
17.09.1952 |
- |
14.10.1953 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
|
16.12.1953 |
- |
20.10.1954 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] [mit Unterbrechung, in 03.1954 acht Betriebstage] |
|
01.08.1961 |
- |
26.08.1961 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Stendal [DDR]
[Rekonstruktion]
[Ausrüstung mit Verbrennungskammer-Kessel (Raw Halberstadt 196/1961) und Mischvorwärmer] |
|
26.08.1961 |
|
Umzeichnung in "50 3680" |
|
01.06.1970 |
|
Umzeichnung in "50 3680-1" |
|
29.05.1987 |
|
Abstellung |
|
03.09.1987 |
|
z-Stellung |
|
07.06.1991 |
|
Ausmusterung |
|
03.05.1993 |
|
an EFO - Eisenbahnfreunde Flügelrad Oberberg e. V.,
für Eisenbahnmuseum Dieringhausen, Gummersbach-Dieringhausen [D]
"50 3680" |
|
06.12.2003 |
|
Aufstellung als Denkmal, Bf. Linde, Privat, Linde [D]
"50 3680" |
Lebenslauf
