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16.04.1943 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1600 ÜK" |
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19.04.1943 |
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Abnahme [Reichsbahnausbesserungswerk Offenburg] |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"44 1600" |
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07.06.1949 |
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03.12.1949 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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02.03.1952 |
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12.02.1953 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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19.04.1955 |
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12.12.1955 Abstellung [Lok betriebsfähig abg.] |
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31.07.1965 |
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07.09.1965 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[Ausrüstung mit Ölhauptfeuerung (im Rahmen einer L4 Untersuchung)] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "44 0600-5" |
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23.02.1983 |
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29.03.1983 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur kohlegefeuerten, fahrfähigen Heizlok (im Rahmen einer L7 Untersuchung)] |
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29.03.1983 |
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Umzeichnung in "44 1600-4" |
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__.06.1983 |
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__.05.1984 Vermietung an Konservenfabrik Buttstädt, Buttstädt [DDR]
"44 1600-4" [als Dampfspender] |
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15.08.1988 |
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19.09.1988 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR]
[zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), Stilllegung des Mitteltriebwerkes durch Ausbau von Antriebsteilen, neue Bauart 1'E h2] |
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20.09.1988 |
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__.__.199x Einsatz als Heizlokomotive in Est Weimar [DDR]
"44 1600-4" |
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24.06.1991 |
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Abstellung |
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25.08.1991 |
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z-Stellung |
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09.09.1991 |
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Ausmusterung [Rahmen 2010 in Meiningen vh., der Rest des Fahrzeuges wurde 09.1991 im Raw Meiningen verschrottet] |
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Verbleib unbekannt |
Lebenslauf
