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__.__.1914 |
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Auslieferung an K.Sächs.Sts.E.B. - Königlich Sächsische Staatseisenbahnen [D]
"184" |
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__.__.1914 |
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Abnahme |
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__.11.1918 |
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=> Sächs.Sts.E.B. - Sächsische Staatseisenbahnen [D]
"184" |
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01.04.1920 |
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=> DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches [D]
"Sachsen 184" |
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31.08.1924 |
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=> DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"Sachsen 184" |
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30.05.1926 |
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Umzeichnung in "99 594" |
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02.02.1937 |
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=> DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"99 594" |
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__.__.194x |
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=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"99 594" |
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23.10.1962 |
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27.05.1963 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz [D]
[Großteilerneuerung]
[nahezu vollständiger Neubau des Fahrzeuges; Ausrüstung mit geschweißtem Blechrahmen, geschweißtem Neubaukessel (Raw Halberstadt 256/1962) sowie neuen Drehgestellen unter Beibehaltung von Fabrik- und Loknummer] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "99 1594-3" |
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___.1976 |
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z-Stellung |
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01.02.1977 |
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Ausmusterung [Aue] |
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01.04.1977 |
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an USB - Urskog-Hølandsbanen, Sørumsand [N]
"8" [Name: Bingsfos] |
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__.09.1984 |
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an Privat, Berlin [D]
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__.__.1984 |
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an Privat, Bad Waldsee [D]
"99 594" |
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10.07.2014 |
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an PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt [D]
"99 1594-3" |
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31.10.2014 |
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an IGP - Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn e. V., Jöhstadt [D]
"99 1594-3" [seit 06.2019 betriebsfähige Museumslok] |
Lebenslauf
