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NSB - Norges Statsbaner

Mit ihren guten Laufeigenschaften, den hohen Zugkräften bei geringem Achsdruck und nicht zuletzt wegen des ausgefeilten Frostschutzes war die KDL 1 bestens für den Einsatz in Norwegen geeignet. Nach Kriegsende verblieben 74 Maschinen der "Stortysker"(= große Deutsche) genannten Loks vor Ort und wurden als Reihe 63a in den Bestand übernommen. Sie behielten dabei ihre alte Ordnungsnummer, welche auch groß am Fahrzeug angeschrieben stand.

Sechs Maschinen baute man von Ende der 1950er bis Anfang der 1960er Jahre auf Ölfeuerung um. Zwei große Ausmusterungswellen von 1963 und 1970 bedeuteten das Ende der Reihe 63a, lediglich zwei Maschinen, die NJM 2770 sowie die Bressingham Steam Museum 5865 blieben erhalten.

Lokliste NSB 217 - 660

BMAG	12222	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "217"
WLF	9624	1942	KDL 1	1'E-h2	NSB "252"
WLF	9696	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "324"
Schichau	4213	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "660"

Lokliste NSB 1100 - 6412

DWM	514	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "1100"
DWM	515	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "1101"
DWM	518	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "1104"
DWM	520	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "1106"
DWM	521	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "1107"
Henschel	27461	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "2293"
Henschel	27511	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "2343"
Henschel	27771	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "2570"
Henschel	27773	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "2572"
Henschel	27956	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "2724"
Henschel	28322	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "2770"
Henschel	28200	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "2843"
Henschel	28220	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "2863"
Jung	11124	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "3113"
Krauss-Maffei	16563	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "3437"
Krauss-Maffei	16743	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "3606"
DWM	717	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "3758"
MBA	14127	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "3832"
MBA	13806	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4755"
MBA	13883	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4830"
MBA	13896	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4831"
MBA	13897	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4832"
MBA	13898	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4833"
MBA	13907	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4834"
MBA	13913	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4835"
MBA	13920	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4836"
MBA	13880	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4837"
MBA	13881	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4838"
MBA	13894	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4839"
MBA	13999	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "4929"
MBA	14173	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5032"
MBA	14188	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5081"
MBA	14317	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5113"
MBA	14321	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5116"
Krenau	1142	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "5133"
Schichau	3851	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "5573"
Schichau	3884	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "5606"
Schichau	3942	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "5664"
Schichau	4117	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5810"
Schichau	4172	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5839"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5841"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5842"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5843"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5844"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5845"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5846"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5847"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5848"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5849"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5850"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5851"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5852"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5853"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5854"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5855"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5856"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5857"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5858"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5860"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5862"
Schichau	?	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5863"
Schichau	4216	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "5865"
BMAG	12522	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "6081"
BMAG	12645	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "6204"
BMAG	12709	1943	KDL 1	1'E-h2	NSB "6266"
BMAG	12949	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "6396"
BMAG	12965	1944	KDL 1	1'E-h2	NSB "6412"