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Bremische Hafenbahn

In der Hansestadt Bremen wird der Hafen durch die Bauinspektion für Zollausschlussgebiet und Holzhafen entwickelt und betrieben. Dafür werden zahlreiche Lokomotiven - hauptsächlich bei Jung - beschafft.

Am 13.09.1930 übernimmt die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft den Bahnbetrieb und das zu diesem Zeitpunkt vorhandene Rollmaterial, das Reichsbahn-Betriebsnummern erhält.

Fahrzeugbestand - 1 - 9 (1. Besetzung)

Henschel	2844	1888		B-n2t	Bremische Hafenbahn "1"
Henschel	2845	1888		B-n2t	Bremische Hafenbahn "2"
Henschel	2859	1888		B-n2t	Bremische Hafenbahn "3"
Henschel	3642	1892	(pr. T 2)	B-n2t	Bremische Hafenbahn "4"
Vulcan	1511	1896	Lenz Typ b	C-n2t	Bremische Hafenbahn "5"
Vulcan	1512	1896	Lenz Typ b	C-n2t	Bremische Hafenbahn "6"
Jung	475	1901	pr. T 3	C-n2t	Bremische Hafenbahn "7"
Vulcan	1513	1896	Lenz Typ b	C-n2t	Bremische Hafenbahn "7"
Jung	750	1904	(pr. T 3)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "8"
Jung	1081	1907	pr. T 3	C-n2t	Bremische Hafenbahn "9"

Fahrzeugbestand - 10 - 24

Jung	1719	1911	Pudel (Vorgänger)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "10"
Jung	1720	1911	Pudel (Vorgänger)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "11"
Jung	1792	1912	Pudel	C-n2t	Bremische Hafenbahn "12"
Jung	1793	1912	Pudel	C-n2t	Bremische Hafenbahn "13"
Jung	2353	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "14"
Jung	2354	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "15"
Jung	2355	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "16"
Jung	2356	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "17"
Jung	2398	1916	Pudel (verst.)	C-n2t	Bremische Hafenbahn "18"
Jung	3169	1920	Pudel	C-n2t	Bremische Hafenbahn "19"
Jung	3346	1922	500 PS	D-n2t	Bremische Hafenbahn "20"
Jung	3347	1922	500 PS	D-n2t	Bremische Hafenbahn "21"
Jung	3382	1922	500 PS	D-n2t	Bremische Hafenbahn "22"
Jung	3383	1922	500 PS	D-n2t	Bremische Hafenbahn "23"
Jung	3384	1922	500 PS	D-n2t	Bremische Hafenbahn "24"

Fahrzeugbestand (2. Besetzung)

Hohenzollern	1465	1901	(pr. T 9.1)	C1'-n2t	Bremische Hafenbahn "1"
Borsig	4629	1898	(pr. T 9.2)	1'C-n2t	Bremische Hafenbahn "2"
BMAG	2193	1895	(pr. T 9)	C1'-n2t	Bremische Hafenbahn "3"
BMAG	2206	1895	(pr. T 9)	C1'-n2t	Bremische Hafenbahn "4"

Übernahme durch die DRG

Henschel	3642	1892	(pr. T 2)	B-n2t	DRG "88 7601"
Jung	1719	1911	Pudel (Vorgänger)	C-n2t	DRG "89 7512"
Jung	1720	1911	Pudel (Vorgänger)	C-n2t	DRG "89 7513"
Jung	1792	1912	Pudel	C-n2t	DRG "89 7514"
Jung	1793	1912	Pudel	C-n2t	DRG "89 7515"
Jung	2353	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	DRG "89 7516"
Jung	2354	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	DRG "89 7517"
Jung	2355	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	DRG "89 7518"
Jung	2356	1915	Pudel (verst.)	C-n2t	DRG "89 7519"
Jung	2398	1916	Pudel (verst.)	C-n2t	DRG "89 7520"
Jung	3169	1920	Pudel	C-n2t	DRG "89 7521"
Vulcan	1513	1896	Lenz Typ b	C-n2t	DRG "89 7869"
BMAG	2193	1895	(pr. T 9)	C1'-n2t	DRG "90 232"
BMAG	2206	1895	(pr. T 9)	C1'-n2t	DRG "90 233"
Hohenzollern	1465	1901	(pr. T 9.1)	C1'-n2t	DRG "90 234"
Borsig	4629	1898	(pr. T 9.2)	1'C-n2t	DRG "91 116"
Jung	3346	1922	500 PS	D-n2t	DRG "92 914"
Jung	3347	1922	500 PS	D-n2t	DRG "92 915"
Jung	3382	1922	500 PS	D-n2t	DRG "92 916"
Jung	3383	1922	500 PS	D-n2t	DRG "92 917"
Jung	3384	1922	500 PS	D-n2t	DRG "92 918"