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Überlandstraßenbahn; ursprünglich in Meterspur angelegt. 1921 auf Normalspur umgespurt.

1922 und 1923 wurde eine Flotte von 15 kleinen Straßenbahnlokomotiven bei Hanomag beschafft. Daneben gab es auch eine kleine Anzahl an Rangierlokomotiven, die aber zum Teil während der Bauphase als Baulokomotiven genutzt wurden und nur kurz im Bestand waren.

Spektakulärstes Fahrzeug war eine normalspurige C+C-Garratlokomotive, die bei Hanomag bestellt und bei Henschel gebaut wurde.

Bereits 1938 wurde der Betrieb eingestellt. Bald danach erfolgte der kompletter Rückbau. Die meisten Fahrzeuge wurden einer weiteren Verwendung zugeführt.