Geschichte & HintergründeSpäte Zugänge
Ab 1918 wurden für die nächsten Jahrzehnte keine weiteren Dampflokomotiven angeschafft. In der Zeit vor und im Zweiten Weltkrieg verstärkten Diesellokomotiven den Fuhrpark. Diese erhielten - wie früher - die zum Zeitpunkt der Anschaffung nächst freie Betriebsnummer. Einige wenige Dampflokbeschaffungen erfolgten 1942 und unter französischer Regie 1949 und 1953. Diese wurden ebenfalls mit der jeweils nächst freien Betriebsnummer versehen.Eine Besonderheit stellten die letzten drei Lokzugänge dar: 1953, 1959 und 1964 (!) wurden besonders niedrig gebaute Dampflokomotiven für den Verkehr unter den Hochöfen der Völklinger Hütte angeschafft.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
