Lieferung
Die Firmen BMAG, Esslingen, Hanomag, Hagans, Henschel, Hohenzollern, Humboldt, Krupp, Rheinmetall, Schichau und Union Lieferten zwischen 1919 und 1926 insgesamt 762 Loks der Baureihe pr. T 14¹ aus. Bis auf sieben Abgaben an Polen verblieben nach der endgültigen Grenzziehung zwischen Deutschland und Polen alle Maschinen in Deutschland.
Geschichte & HintergründeLänderbahnenOldenburgMecklenburgSachsenPreußenS 10S 10.1 (1911)S 10.1 (1914)S 10.2P 8P 10G 8G 8.1G 8.2G 8.3G 9G 10T 2T 3T 8T 9.1T 9.2T 9.3T 10T 11T 12T 13T 13.1T 14T 14.1LieferungED AltonaED BerlinED BreslauED CasselED CölnED DanzigED ErfurtED EssenKED HalleED HannoverED KattowitzED MagdeburgED MainzED Sbr/TrierED StettinED Stuttgart93 1018 - 110093 1101 - 120093 1201 - 1261Verbleib nach 1922Verbleib nach 1945ErhaltenT 16 / T 16.1T 18T 20BadenWürttembergBayernDRG-EinheitslokomotivenDRG-ZahnradlokomotivenDRG-Schmalspurlok.KriegslokomotivenDB-NeubaulokomotivenDB-UmbaulokomotivenDR-NeubaulokomotivenDR-RekolokomotivenDR - "6000er"ELNA-LokomotivenIndustrielokomotivenFeuerlose LokomotivenSonderkonstruktionenSAAR (1920 - 1935)DB-Bestand 1968DR-Bestand 1970AuslandsbeständeLokbestandslistenErhaltene FahrzeugeZerlegungen © Copyright 2006-2025 by dampflokomotivarchiv.de